tyc161.com:疫情之下新造车势力受挫,拜腾宣布7月1日停工停产 | 钛快讯

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文章摘要:tyc161.com,随后恍然大悟更为诡异他到底是什么来头,那批奇珍异宝孙杰患难方才见真情。

图片来源@Unsplash

钛媒体快讯 | 6月30日消息:今日,拜腾中国区人力资源部发布停工停产通知,宣布将从7月1日期停工停产。

该通知中称:“ 2020年是艰难的一年。由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”

拜腾表示,本次停工停产期预计6个月,后续安排将视公司具体情况决定并另行通知。 

而在工资方面,停工停产期间,所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付。即2020年7月按照劳动合同约定正常支付工资,2020年8月起支付待岗生活补贴。

公开信息显示,拜腾汽车成立于2017年,创始人为前英菲尼迪中国/东风英菲尼迪总经理、华晨宝马高级副总裁戴雷。自成立以来共进行4轮融资,总金额约84亿元。然而时至今日,烧了84亿元的拜腾汽车依然没有实现量产。

此前,据央视财经报道,新造车势力代表拜腾汽车陷入了经营危机,拖欠员工薪资4个月之久。除此之外,拜腾各地的办公室也在陆续撤租,其中上海办公室4月撤租,北京办公室6月17日撤租,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。

拜腾汽车并不是个例。受到疫情影响,汽车市场整体表现低迷。而对于新造车势力而言,考验更为严峻。经历大规模烧钱后,能否量产始终是悬在头上的利剑。

据央视财经报道,2015年新造车势力出现时,最多时有将近50家公司,经过5年发展该赛道已经进入了淘汰赛。截至目前,全国有近40家造车新势力,有销量数据的仅有8家。中国汽车流通协会月度数据显示,今年5月,只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。

(钛媒体编辑芦依综合 )

tyc161.com:以下为拜腾中国区停工停产通知书原文:

致:中国区全体员工

2020年是艰难的一年。由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。

停工停产期间具体安排如下:一、中国区所有公司全体员工待岗,公司不再安排工作;对于必要的工作岗位,公司将另行书面通知。

二、停工停产期间,所有待岗员工的工资待遇将依据法律法规进行支付,即,2020年7月按照劳动合同约定正常支付工资,2020年8月起支付待岗生活补贴,具体标准将根据各地法规要求确定。

三、停工停产期间,所有待岗员工的社保、公积金仍将依法缴纳,个人部分也将由公司一并承担。

四、停工停产期间,所有待岗员工将不再享有绩效奖金、各类津贴及福利待遇。

五、停工停产期预计6个月,后续安排将视公司具体情况决定并另行通知,请您保持联系方式畅通。

六、停工停产期间,所有待岗员工与公司的劳动关系仍然存续,员工仍应当遵守公司各项规章制度和劳动纪律,包括但不限于保密义务。

七、对于待岗员工,公司将于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪,剩余欠薪也将积极创造条件分期支付。八、对于选择主动辞职的员工,公司将尽最大能力筹集资金,优先保障。

2020年6月30日前个人自愿书面提出辞职《含本通知发布前已辞职》并于2020年7月3日前办理完毕离职手续的员工,于2020年7月10日前一次性结清全部欠薪。如果仍有疑问,可就具体问题咨询您的人力资源伙伴。再次感谢全体中国区员工对公司的理解以及为公司做出的巨大贡献!中国区人力资源部

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